汽车养护知识介绍 轮胎胎压的重要性
在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)车保养(yang)上发动(dong)机是(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)车的(de)(de)(de)心脏，发动(dong)机的(de)(de)(de)损坏(huai)将导(dao)致汽(qi)(qi)(qi)(qi)车生命的(de)(de)(de)耗尽(jin)，那(nei)么轮胎胎压(ya)(ya)(ya)则是(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)车的(de)(de)(de)血压(ya)(ya)(ya)，轮胎气压(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)高低对汽(qi)(qi)(qi)(qi)车的(de)(de)(de)性能动(dong)力有(you)着至关重要的(de)(de)(de)作用，今天我们来全面(mian)了解下汽(qi)(qi)(qi)(qi)车胎压(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)作用与(yu)选择。
1、轮(lun)胎(tai)(tai)气(qi)(qi)压(ya)与汽车(che)操纵平(ping)顺性(xing)(xing)的关系。汽车(che)的平(ping)顺性(xing)(xing)直接(jie)关系到(dao)驾(jia)乘人员的舒(shu)适(shi)感觉，其(qi)实轮(lun)胎(tai)(tai)采用充(chong)气(qi)(qi)的方式已经(jing)从很(hen)大(da)程度上提(ti)高(gao)了(le)车(che)辆的乘坐(zuo)舒(shu)适(shi)性(xing)(xing)。试想(xiang)一下如果轮(lun)胎(tai)(tai)采用刚性(xing)(xing)胎(tai)(tai)或者(zhe)实心(xin)弹性(xing)(xing)胎(tai)(tai)，那么其(qi)舒(shu)适(shi)程度肯定(ding)会大(da)打(da)折(zhe)扣。那么充(chong)气(qi)(qi)轮(lun)胎(tai)(tai)的气(qi)(qi)压(ya)选择不当(dang)同样(yang)会使(shi)其(qi)舒(shu)适(shi)性(xing)(xing)降低。气(qi)(qi)压(ya)过足(zu)，会使(shi)轮(lun)胎(tai)(tai)的刚性(xing)(xing)增强，车(che)辆的振动频率增加(jia)，平(ping)顺性(xing)(xing)变差(cha)。气(qi)(qi)压(ya)适(shi)当(dang)降低可以(yi)使(shi)其(qi)平(ping)顺性(xing)(xing)变好，如果轮(lun)胎(tai)(tai)气(qi)(qi)压(ya)过低，会影(ying)响车(che)辆其(qi)他一些(xie)性(xing)(xing)能。
2、轮(lun)胎(tai)气(qi)(qi)(qi)压(ya)是载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)能(neng)力的(de)(de)(de)标志(zhi)。汽(qi)车(che)(che)载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)大小取决于轮(lun)胎(tai)气(qi)(qi)(qi)压(ya)的(de)(de)(de)高低(di)。根据轮(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)指数与胎(tai)压(ya)及轮(lun)胎(tai)载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)容(rong)量的(de)(de)(de)关系(xi)，轮(lun)胎(tai)气(qi)(qi)(qi)压(ya)越高，载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)能(neng)力越大；气(qi)(qi)(qi)压(ya)越小，载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)能(neng)力越小。例(li)如，载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)指数为(wei)(wei)80的(de)(de)(de)轮(lun)胎(tai)，当气(qi)(qi)(qi)压(ya)为(wei)(wei)0.15兆帕时(shi)，载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)容(rong)量为(wei)(wei)300千克，而(er)当气(qi)(qi)(qi)压(ya)为(wei)(wei)0.25兆帕时(shi)，载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)容(rong)量变为(wei)(wei)450千克。由此可见轮(lun)胎(tai)气(qi)(qi)(qi)压(ya)对汽(qi)车(che)(che)载(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)能(neng)力的(de)(de)(de)影响是相当大的(de)(de)(de)。
3、 轮(lun)胎气(qi)压(ya)与汽(qi)车(che)操纵(zong)(zong)(zong)稳定性(xing)的(de)关系。侧偏(pian)刚(gang)(gang)度(du)是(shi)决定汽(qi)车(che)操纵(zong)(zong)(zong)稳定性(xing)的(de)重要(yao)(yao)参数。轮(lun)胎应有(you)较高(gao)的(de)侧偏(pian)刚(gang)(gang)度(du)以保证汽(qi)车(che)良好的(de)操纵(zong)(zong)(zong)稳定性(xing)。轮(lun)胎气(qi)压(ya)是(shi)影响其侧偏(pian)刚(gang)(gang)度(du)的(de)重要(yao)(yao)因素(su)，轮(lun)胎气(qi)压(ya)越(yue)高(gao)，侧偏(pian)刚(gang)(gang)度(du)越(yue)大。但气(qi)压(ya)过高(gao)后刚(gang)(gang)度(du)不再变化(hua)。
4、轮(lun)(lun)胎气压与功率(lv)(lv)循(xun)(xun)环(huan)(huan)的(de)(de)(de)关系。所谓的(de)(de)(de)功率(lv)(lv)循(xun)(xun)环(huan)(huan)是(shi)指由于(yu)车辆的(de)(de)(de)不同轴上(shang)的(de)(de)(de)轮(lun)(lun)胎滚(gun)动半(ban)径不同而造成轮(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)拖滑和滑转(zhuan)现象(xiang)，从而造成功率(lv)(lv)的(de)(de)(de)损(sun)失(shi)。轮(lun)(lun)胎气压影响轮(lun)(lun)胎变形，而轮(lun)(lun)胎变形的(de)(de)(de)大(da)小影响滚(gun)动半(ban)径，从而影响行进速度。对(dui)于(yu)两轴汽车必须根(gen)据(ju)其前后轴荷选定轮(lun)(lun)胎气压，保(bao)证轮(lun)(lun)胎具有相同的(de)(de)(de)滚(gun)动半(ban)径，避免功率(lv)(lv)循(xun)(xun)环(huan)(huan)。
5、轮胎气压与汽车动力(li)性(xing)(xing)之间的(de)关(guan)系。汽车在水平(ping)道路上(shang)等速(su)行驶时(shi)，必须克服(fu)来(lai)(lai)自地面的(de)滚动阻(zu)力(li)和来(lai)(lai)自空气的(de)阻(zu)力(li)，而(er)轮胎气压对滚动阻(zu)力(li)系数影响很大(da)。当(dang)气压降低时(shi)滚动阻(zu)力(li)系数迅速(su)增加，这是因为胎压降低时(shi)，滚动的(de)轮胎变形大(da)，迟(chi)滞(zhi)损失增加。因此，适当(dang)的(de)轮胎胎压是汽车具有良好动力(li)性(xing)(xing)的(de)保证。
6、轮(lun)(lun)胎(tai)气压(ya)与汽车(che)制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)性的(de)(de)关系。汽车(che)的(de)(de)地(di)(di)(di)面制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)力首先取决于制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)器制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)力，但同时受到地(di)(di)(di)面附着(zhe)条(tiao)件的(de)(de)限制(zhi)(zhi)，所以只(zhi)有汽车(che)具有足(zu)够(gou)的(de)(de)制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)器制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)力，同时地(di)(di)(di)面又能提(ti)供较高的(de)(de)附着(zhe)力时，才能获得足(zu)够(gou)的(de)(de)地(di)(di)(di)面制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)力。通过适当降低轮(lun)(lun)胎(tai)气压(ya)可以增大轮(lun)(lun)胎(tai)变形(xing)，增大轮(lun)(lun)胎(tai)与地(di)(di)(di)面的(de)(de)接触(chu)面，从而提(ti)高附着(zhe)力，保证汽车(che)具有良好的(de)(de)制(zhi)(zhi)动(dong)(dong)性。
